Mettre une bavette pour protéger l'amortisseur arrière d'une Varadero 1000.

Mon frère m'a fabriqué il y a 6 mois un très beau garde boue arrière (lèche roue), j'ai malheureusement une certaine tendance à sortir des sentiers battus et quand un caillou passe entre le pneu et lui cela fait un très beau bruit et à chaque fois j'ai l'impression qu'il va cassé, ce qui n'est pas le cas, la preuve qu'il est très solide.

Vu que je viens de mettre des pneus très ciblé off road, j'ai préféré le retirer et placer une protection pour l'amortisseur et en même temps la sortie d'échappement du second cylindre.

J'avais vu sur Ebay une bavette à vendre il y a quelques temps, je savais donc ce à quoi elle devait ressembler.

J'ai utiliser du caoutchouc de 4 mm d'épaisseur pour qu'il y aie une certaine rigidité.

Les dimensions:

Vous faite les 4 trous à 1.5 cm et 9.5 cm en partant de la gauche Ø 6mm.

La dimension "8cm" indique le trait de cutter qui dépasse la découpe "5cm" ce qui fait une petite bavette vers le haut que vous placez à l'opposé des languettes de fixations, comme sur le dessin ci-dessous, le rond rouge représente le tube sous la boite plastique qui retient la batterie et sur le quel vous fixerez la bavette.

La petite ligne dirigée vers la droite c'est la petite bavette en question et la grande ligne qui redescend c'est la patte de fixation.

Utilisez des vis et écrous inox, sur cette photo il sont mal mis(écrou vers la roue), j'ai placé les écrous vers le moteur pour protéger un peu le pas de vis et j'ai ajouté quatre rondelles, une de chaque côtés.

Faite attention de ne pas obstruer le conduit d'évacuation du bac de batterie avec la petite bavette supérieure.

Les écrous et rondelles bien mis, j'ai également inversé le sens de passage de la patte de fixation.

Faire passer entre la roue et le bras oscillant.

Le caoutchouc étant courbé, puisque stocké en rouleaux, utilisez la courbe dans le sens opposé à celui de la roue pour que la bavette épouse l'arrondi du bras oscillant.

Photo avant test:

Photos après test(1km de sentiers très mouillés):

On voit très bien l'efficacité du montage, il y a bien quelques éclaboussures mais c'est très minime.

2ème test plus poussé (voir ici)

Il n'y a pas à redire quoi que ce soit, c'est parfait.